중국의 휠체어 라이더들, E에 대한 두려움 강조

이번 주 중국 남부 도시 광저우에서 예상치 못한 대체 교통수단이 주목을 받고 있으며, 수십 명의 건장한 청소년들이 전기 휠체어를 타고 거리를 순회하는 영상이 소셜 미디어에 유포되고 있습니다.

사람들이 실제로 도시에서 어느 정도 휠체어를 타기 시작했는지는 불분명하지만, 광저우 당국이 지난 수십 년 동안 중국 전역에서 보편화된 차량인 전기자전거와 스쿠터에 대한 새로운 제한을 고려하면서 해당 동영상의 인기가 급상승했습니다. 편리함과 경제성으로 인해 도시 거리. 2021년 국내에는 약 3억 대의 전기자전거가 있었으며, 특히 지난해 전염병 통제 완화에 따른 판매 급증 이후 수천만 대가 더 판매될 것으로 예상됩니다.

그러나 한때 베이징에서 추진했던 전기자전거와 스쿠터의 확산으로 인해 공공장소의 과밀화, 도로 안전, 화재 안전에 대한 우려가 더욱 악화되어 수년에 걸쳐 전국 지방 정부의 일련의 단속이 촉발되었습니다. 광저우 당국은 월요일 언론 브리핑에서 기자들에게 주민들로부터 5,000통이 넘는 피드백 편지를 받았다고 밝혔으며, 그 중 대부분은 도시의 360만 대가 넘는 전기자전거를 억제하기 위한 보다 엄격한 조치가 시급히 필요하다는 내용이었습니다. 지난 한 달 동안 광저우 정부는 라이더의 도로 주행 시간을 제한하고 일부 지역에서 전기 자전거를 금지하는 등 제안된 전기 자전거 규정에 대한 대중의 의견을 수집해 왔습니다.

그러나 확실히 모든 사람이 단속을 환영하는 것은 아닙니다. 분명히 많은 전자 자전거와 스쿠터 라이더가 뒤로 물러나고 있습니다. 일부 사람들은 전동 휠체어를 사용하여 돌아다니는 사람들의 입소문이 난 동영상을 자신이 선호하는 차량에 대한 규제가 강화될 것이라는 전망에 대해 비아냥거리는 '시위'라고 묘사했습니다.

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틱톡의 중국어 버전인 두인(Douyin)에 게시된 영상에는 “그들은 장애인이 아니라 강제로 장애인이 됐다”는 댓글이 적혀 있다. Douyin의 또 다른 논평은 “이것은 또한 행정부에 대한 극단적인 비꼬는 표현이기도 합니다.”라고 말했습니다.

광저우의 전자 자전거 규정에 대한 논의는 최근의 또 다른 소셜 미디어 센세이션과 일치합니다. 한 손으로만 스쿠터를 타는 것을 금지하고 라이더에게 내려서 스쿠터를 밀어 건너도록 하는 것을 포함하여 가혹한 스쿠터 규정으로 보이는 스크린샷이 널리 공유되었습니다. 횡단보도나 얼룩말 횡단. 전국적으로 시행될 것으로 알려진 이 규정 목록은 나중에 거짓으로 보고됐지만, 이후 온라인에서 대중의 항의가 촉발됐다.

전기자전거와 스쿠터에 대한 중국의 단속은 정부가 주도하는 전기 자동차에 대한 열정과 보다 친환경적인 운송 수단으로 전환하려는 전 세계적인 노력과 극명한 대조를 이룰 수 있습니다. 그러나 이는 또한 점점 더 많은 전기 이륜차가 전통적인 도로 사용자 및 기존 도로 레이아웃과 공존하기 위해 고군분투함에 따라 전 세계적으로 느끼는 긴장감이 증가하고 있음을 보여줍니다.

뉴욕에서 베를린에 이르기까지 당국은 점점 늘어나는 전기자전거와 스쿠터 라이더를 수용하기 위해 도시 인프라를 조정하는 엄청난 과제를 해결하기 위해 고군분투하고 있습니다. 유럽에서는 전기 스쿠터가 도로 사고를 증가시켜 자전거 타는 사람, 운전자, 보행자의 분노를 불러일으킨다는 비난을 받아왔습니다. 지난 4월 파리 시민들은 전기 스쿠터 대여를 전면 금지하기로 투표했습니다.

전기자전거를 도로에서 없애려고 시도한 다른 국가들 역시 반발에 부딪혔으며, 특히 차량에 생계를 의존하는 전문 배달원들 사이에서 더욱 그렇습니다. 교통 경찰 관계자는 월요일 언론 브리핑에서 전자 자전거 제한이 배달 운전자에게 미칠 영향은 광저우 주민들의 주요 관심사 중 하나이며 당국은 판매자와 배달원에 대한 영향을 줄이기 위해 최선을 다할 것이라고 덧붙였습니다.

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