십대들은 E에서 죽어 가고 있습니다

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캘리포니아 투데이

전기 자전거는 편리하고 저렴하며 인기가 있지만, 자동차용으로 설계된 혼잡한 도로에서는 속도가 위험할 수 있으며, 특히 어린 라이더에게는 더욱 그렇습니다.

작성자: Soumya Karlamangla

6월 말, 샌디에고 카운티 북부의 해변 마을 엔시니타스는 처음에는 전자 자전거 안전이라는 놀라운 이유로 비상사태를 선포했습니다.

며칠 사이에 전기 자전거를 타던 10대 소년 두 명이 자동차와 충돌했습니다. 그 중 포환던지기 연습을 하던 15세 소년이 숨졌습니다. 당시 토니 크란츠 시장은 NBC 7에 "우리는 모두 슬퍼하고 있다"고 말했다.

Encinitas는 올해 미국에서 백만 대의 전자 자전거를 판매할 수 있는 급성장하는 전자 자전거 산업의 영향에 맞서 싸우고 있는 작지만 점점 더 많은 도시에 합류했습니다. 자전거는 교통 시스템을 자동차에서 상대적으로 저렴한 이동 수단으로 전환하기 시작한 점에서 호평을 받았지만, 교통이 혼잡한 도로에서 라이더의 안전에 대한 우려도 제기되었습니다. 엔시니타스에서 북쪽으로 약 10마일 떨어진 칼스배드는 자전거나 전기자전거와 관련된 충돌이 2019년보다 두 배 이상 증가하자 지난 여름 자체 비상사태를 선포했습니다.

내 동료 Matt Richtel은 최근 특히 어린 라이더에게 전기 자전거가 실제로 얼마나 안전한지에 대한 질문을 다루었습니다. 그는 최근 캘리포니아, 오레곤 및 기타 지역에서 여러 십대가 전기 자전거 사고로 사망했다고 보도했습니다.

청소년이 성인보다 교통사고를 더 많이 당하는 경향이 있다는 확실한 데이터가 있습니다. 질병센터(CDC)에 따르면 16~19세 사이의 운전자는 최소 20세 운전자에 비해 충돌 사고로 사망할 가능성이 3배 더 높으며, 10~24세 사이의 자전거 운전자는 충돌 사고로 인해 응급실을 방문하는 비율이 가장 높습니다. 통제 및 예방.

경험이 부족한 라이더에게는 전기 자전거를 다루는 것이 어려울 수도 있습니다. 많은 전기자전거는 대부분의 주에서 청소년에게 합법적인 제한 속도인 시속 20마일보다 빠르게 이동할 수 있으며, 일부는 시속 70마일에 도달할 수 있습니다.

“운전은 우리 대부분이 인생에서 정기적으로 하게 될 가장 위험한 일입니다.” 산만한 운전에 대한 뉴욕 타임스의 보도로 2010년에 퓰리처상을 수상한 Matt의 말입니다. "이제 우리는 매우 위험한 교통 환경에서 교육도, 면허도, 등록도 없이 자전거에 속도와 무게를 추가하는 제품을 추가하고 있습니다."

이러한 문제는 일년 내내 자전거를 탈 수 있는 날씨와 교통 혼잡이 심한 남부 캘리포니아에서 정점에 이르렀습니다. 콜로라도 주 볼더에 거주하는 Matt는 처음에 도시에서 헬멧을 착용하지 않고 전기 자전거를 타고 경주하는 십대들을 발견했습니다. 그가 자신의 기사에 실린 문제를 보도하기 위해 오렌지 카운티에 도착했을 때 그는 콜로라도에서 본 것이 빙산의 일각에 불과하다는 것을 깨달았다고 말했습니다.

전기 자전거에 대한 최소한의 규제는 일부 정책 입안자와 법 집행관을 놀라게 했습니다. 캘리포니아 주의회는 12세 미만의 사람들이 전자 자전거를 사용하는 것을 금지하는 법안을 고려하고 있으며 “의회가 온라인 필기 시험과 주에서 발행한 사진 신분증을 통해 전자 자전거 면허 프로그램을 만들겠다는 의도를 명시하고 있습니다. 유효한 운전면허증이 없는 사람.”

“자전거와는 다릅니다.” Sgt. 샌디에이고 카운티 보안관 사무실의 Jeremy Collis는 Matt에게 이렇게 말했습니다. "하지만 법에서는 자전거를 자전거처럼 취급하고 있습니다."

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