2023년 운송력 100대 기업

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시와 주에서는 2023년 교통력 100대 기업을 발표합니다. Batuhanozdel/iStock / Getty Images Plus

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도시 및 주별

조 바이든 대통령은 '암트랙 조(Amtrak Joe)'라는 별명을 얻을 정도로 여객철도 부스터다. Biden이 백악관에 당선된 가운데 미국 교통부 장관 Pete Buttigieg는 주의 노후된 교통 인프라를 개선하고 확장하기 위해 뉴욕에 수십억 달러를 보냈습니다. 자금의 대부분은 Biden이 초당적 지원으로 의회를 통과한 후 2021년에 서명한 5,500억 달러 규모의 인프라 투자 및 고용법과 연결될 수 있습니다. 동시에 호철 정부는 수십억 달러의 교통 투자를 자체적으로 진행하고 있습니다.

자금은 주 전역으로 흐르고 있습니다. 뉴욕시에서는 2번가 지하철을 확장하고 게이트웨이 철도 터널을 건설하는 데 자금이 투입되고 있습니다. 이는 허드슨 강 아래에 수용력을 추가하고 동부 해안의 많은 지역에 혜택을 제공할 것입니다. Buffalo의 Kensington Expressway는 연방 지역사회 재연결 보조금 프로그램을 통해 5,500만 달러를 확보했습니다. Syracuse는 81번 고속도로의 일부를 대로로 바꾸고 있으며, Long Island 주민들은 이제 Grand Central로 직접 통근할 수 있으며 심지어 오랫동안 비난을 받아온 뉴욕시의 공항도 이제 Biden의 기준에 부응할 수 있습니다.

City & State의 Transportation Power 100에는 이러한 프로젝트와 뉴욕 주민들을 계속 움직이게 하는 기타 프로젝트 뒤에 있는 많은 이동자와 동요자가 등장합니다.

Janno Lieber가 작업을 완료하고 있습니다. 올해에만 그는 메트로폴리탄 교통국(Metropolitan Transportation Authority)을 위한 11억 달러의 자금 지원을 얻었고 마침내 East Side Access 프로젝트를 완료했으며 연방 공무원이 혼잡통행료 부과에 승인하도록 했습니다. Lieber의 작업은 끝나지 않았습니다. 그는 주요 인프라 프로젝트를 위해 Albany와 Washington, DC 모두로부터 더 많은 자금이 필요하다고 말했습니다. 11월 Somos 컨퍼런스 참석자들은 Lieber가 자신의 의제를 추진하기 위해 앙코르 출연한다면 더 많은 풀사이드 교통 금융 이야기를 기대하고 있을 것입니다.

Rick Cotton은 뉴욕 역사상 가장 영향력 있는 교통 리더 중 한 명으로 자리매김했습니다. Cotton은 LaGuardia 공항의 개조 공사와 John F. Kennedy 국제 공항의 터미널 점검을 주관했습니다. 이제 그는 새로운 터미널을 포함하여 더 광범위한 180억 달러 규모의 JFK 비전 계획을 진행하고 있으며 이 계획이 승객의 혼란을 최소화하도록 노력할 것이라고 약속했습니다. Cotton은 또한 맨해튼 미드타운의 버스 터미널을 교체할 계획을 가지고 있으며 현재 미국에서 가장 분주한 항구를 관리하고 있습니다.

주 전역의 인프라 프로젝트는 주 교통부 국장 Marie Therese Dominguez의 해야 할 일 목록의 최우선 순위에 있습니다. 소수 민족 지역을 통과하는 고속도로의 피해를 되돌리려는 연방 정부의 노력 속에서 그녀는 켄싱턴 고속도로를 폐쇄하고 버팔로의 훔볼트 파크웨이를 복원하며 시러큐스의 81번 고속도로를 대로로 개조하는 10억 달러 규모의 프로젝트를 감독하고 있습니다. 프로젝트. 그녀는 Chautauqua County Veterans Memorial Bridge를 7,800만 달러 규모로 리모델링하고 Albany의 Livingston Avenue Bridge를 재작업하는 4억 달러 계획을 발표했습니다.

Amtrak의 이사회 의장으로서 미국의 여객 철도 시스템을 감독하는 Tony Coscia는 뉴욕으로 돌아오는 많은 프로젝트를 계속해서 찾고 있습니다. 그는 Amtrak의 뉴욕 시 본거지인 Penn Station의 미래와 Northeast Corridor를 따라 있는 게이트웨이 프로그램의 감독에 대한 논쟁에 휩싸였습니다. 최근 철도 애호가인 Joe Biden 대통령이 Amtrak을 계속하기 위해 재지명한 Windels Marx의 파트너인 Coscia는 이제 Amtrak 자금, 특히 Northeast Corridor에 대한 교통 지출을 감독하는 하원 소위원회에서 공화당의 제안에 맞서 싸워야 합니다. .