Andy Leisner가 새로운 Rawwr Mantis에 대해 이야기합니다.

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자동차, 버스, 잔디 깎는 기계, 그리고 이제는 어린이용 자전거와 같이 많은 것들이 전기로 변하는 세상에서 성인 오토바이 애호가는 어디로 갈까요? 지난 주 Rawrr는 새로운 자전거인 Rawrr Mantis를 출시했고 Kellen Brauer는 이 자전거를 타고 CEO Andy Leisner와 함께 자리에 앉았습니다. Andy는 이 자전거가 현재 연소 엔진 모터크로스 자전거를 대체하기 위한 것이 아니라 자체 카테고리에 속한다는 점을 재빨리 지적했습니다. 그들의 목표는 새로운 라이더를 스포츠에 참여시키는 것뿐만 아니라 현재 라이더에게 컬렉션에 추가할 또 다른 장난감을 제공하는 것입니다. 결국, 우리 모두는 자전거 한 대만 소유할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 앤디가 말한 내용은 다음과 같습니다.

Racer X: 우선 아이디어가 어디에서 왔는지, 컨셉이 무엇인지, 회사가 언제 시작되었는지, 비전이 어땠는지, 그리고 지금의 모습으로 얼마나 바뀌었는지에 대한 뒷이야기를 좀 들려주세요. 지금?앤디 레이스너:회사는 2020년에 다시 시작되었습니다.우리의 수석 디자이너와 투자자 그룹은 Surron과 Talaria의 경량 전기 공간이 폭발하는 것을 보았습니다.하지만 그 자전거는 실제로 하드코어 오프로드 자전거나 모토바이크로 설계되지 않았습니다.그들은 우연히 카테고리를 만들었습니다.그리고 오프로드와 모토크로스 경주에 대한 배경 지식이 있는 우리 엔지니어들은 오프로드와 모토크로스에 더욱 전념하는 경량 전기 자동차를 만들고 싶었습니다.그리고 그것이 그들이 하기로 시작한 일입니다.그래서 3년이 걸렸고 올해 초 2023년에 Rawrr Mantis를 출시했습니다.

그래서 지금의 이 지점까지 구축하고 이 기계를 갖추는 과정에서 '좋아, 이것을 바꾸자, 아니면 이 길로 가자'와 같은 어떤 종류의 단계를 겪었습니까? 항상 처음부터 가지고 있던 생각이 지금의 위치에 있다는 생각이었나요?네, 전체적인 아이디어는 이 경량 전기 공간에 있는 기존 자전거 중 일부의 디자인에 큰 문제가 있다는 것이었습니다.아시다시피, 해당 자전거를 보면 풋페그가 스윙암 피벗 뒤에 있고, 시트가 스윙암 피벗 뒤에 있습니다. 기본적으로 헬리콥터처럼 그 위에 앉으면 오토바이 디자인을 아는 사람은 그것이 핸들링에 좋지 않다는 것을 알고 있습니다. 그들의 큰 목표는 코너와 공중에서 정말 훌륭하고 중립적인 균형을 유지하는 것이었고, 라이더는 자전거 위에서 좀 더 앞으로 나아가는 것이었습니다. 라이더는 뒷바퀴 위에 앉는 것보다 더 많은 부분을 느낀다.그래서 그게 가장 큰 것 같아요.이 카테고리의 대부분의 자전거처럼 모터 상단에 배터리를 배치하는 대신 배터리를 모터 앞에 배치합니다.그리고 이는 기본적으로 지상고를 크게 늘리는 동시에 좌석 높이를 낮췄습니다.그리고 그것은 당신이 말뚝 위에 있을 때처럼 중심 중력을 두는 것입니다. Rawrr Mantis는 마치 아래쪽에 있는 것처럼 종아리나 무릎 사이의 중심에 있는 것처럼 느껴집니다.

Surron이 했던 것보다 모터크로스 같은 느낌을 더 추구한다고 말씀하셨는데, 지금까지 받은 피드백에서 사람들이 풋페그의 위치와 자이로 포인트에 대해 뭐라고 말하고 있나요? 오토바이가 대부분의 사람들이 모터크로스 자전거에 익숙했던 것과 다른 점은 무엇입니까? 우리가 딜러와 소비자로부터 받는 피드백은 이 오토바이를 타는 사람들이 많다는 것뿐입니다. 많은 사람들이 산에서 단일 트랙을 타고 올라갑니다. 수의사 트랙이나 미니 트랙에서 모토를 타는 많은 사람들은 중심 중력이 낮아지고 오토바이와 더 연결되는 느낌을 받습니다. 앞바퀴가 어디에 있는지 정확히 알 수 있습니다.